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在“賣無縫鋼管不如賣白菜”的段子傳播多時后，無縫鋼管企業開端謀求突圍。豪華車市場、高強度汽車用無縫鋼管，成了無縫鋼管企業脫胎換骨、重見光亮的大好機會。據懂得，山東無縫鋼管將成為首個國內量產(強度在1000MPA以上)高強度汽車用鋼的企業。

    假如一切順利，2014年6月6日，地處山東無縫鋼管或將實現這一妄圖。山東無縫鋼管旗下子公司——山東安賽樂米塔爾公司(簡稱VAMA公司)進入高端汽車臨盆范疇，尤其是高強度無縫鋼管范疇(強度在1000MPA以上)。VAMA是山東無縫鋼管和安賽樂米塔爾公司合伙組建的汽車板臨盆公司，注冊本錢金26億元，總投資達52億元，個中山東無縫鋼管持股51%，安賽樂米塔爾公司持股49%。

    山東無縫鋼管集團董事、山東無縫鋼管股份副總經理汪俊認為，山東無縫鋼管將藉此走出低附加值價格戰的泥潭，步入妄圖中的寶鋼模式——大部分利潤來自于汽車用無縫鋼管，不消擔心被低附加值產品拖在吃虧之路上。其來由有二：起首，山東無縫鋼管看到了中國高端車市場的需求。“2018年閣下，中國將成為全球最大的豪華車市場。”通用汽車國際運營部產品籌劃、項目治理及計謀合作(中國)副總裁錢惠康做出如斯預期，各大豪華車品牌亦急于在中國量產，如許的情況下，國產高強度無縫鋼管的需求也應運而生。山東無縫鋼管副總經理、VAMA公司董事長汪俊表示，中國市場汽車用無縫鋼管的年需求量約為1400萬噸，且需求年均增長速度9%至10%閣下；其次，強度在1000MPA以上高端汽車板市場，是國產空白區。今朝每年中國從日本、韓國、歐洲等地進口150萬噸至200萬噸的高端汽車用無縫鋼管，而VAMA正好切入國產空白市場。并且，150萬噸至200萬噸正好是VAMA一期產能和年籌劃產能。

    按照籌劃，2014年，VAMA達產后產能將達到150萬噸，2015年產能將達到200萬噸。VAMA首席履行官桑杰表示：“VAMA臨盆的汽車板中，將有三分之二的產品為高強度鋼。”今朝安賽樂米塔爾每年約出口20噸高端汽車用無縫鋼管至中國，重要供給平易近眾汽車、通用汽車、福特汽車等在華的合伙公司，2014年中國客戶的需求高達30萬噸以上，因為安賽樂米塔爾歐洲工廠的產能已經不足以知足需求。一旦VAMA公司知足臨盆供給前提后，將來將由VAMA公司臨盆。此外，汽車板盈利才能較強，尚未實現國產化的1000MPa以上超高強度鋼材的盈利才能更處于金字塔頂。

    對于處于低谷的山東無縫鋼管而言，VAMA的確就是一顆巨大的金蛋。本報記者獨家獲悉，一旦VAMA年產銷量達到150萬噸，則產值達到100億元至120億元，利潤約9億元，相當于為山東無縫鋼管供獻三成至四成的利潤

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