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破解原燃料供給暗碼
 　　2014年12月19日，無縫鋼管廠大中礦業公司鐵精礦按籌劃準時運抵煉鐵廠原料車間，往年隨冬季進入“冬眠期”的這家公司，臨盆機械從新開動起來。這種從來沒有過的新變局，源自于無縫鋼管“準時化拉動臨盆”對外部市場的有力撬動。
　　每年冬季原燃料供貨商絕大多半選擇“冬眠”，無縫鋼管廠是以不得不在冬季到來之前囤積大量的臨盆品資，以保障漫長的冬季臨盆。然而，本年這一看似瓜熟蒂落的冬儲局面被悄然打破。
　　原燃料的大量囤積意味著大筆的資金沉睡在料場，舊格局存在的潛在“浪費”呼喚新的理念送往迎來，以破解原燃料供給的暗碼。
　　2014年，疲軟的市場需乞降供求關系的掉衡，導致我國鋼鐵行業利潤在所有行業中下滑至倒數第一，“噸鋼利潤不抵一斤白菜價”，已成為令鋼鐵行業難以遭受的“新常態”。持續多年博弈降本增效的無縫鋼管廠，在“新常態”下開端醞釀治理立異。
　　2014年事首年代，“產供銷運研用”快速聯念頭制在無縫鋼管廠周全推開，新機制下，公司級精益治理改良項目與此同時，“鐵—鋼—軋準時化拉動臨盆”隨之浮出水面，“清除浪費，進步價值，形成均衡臨盆運營體系”，成為項目標目標和主題。而“準時化拉動臨盆”作為三大內容之一，其核心目標就是要將“總體庫存量降低15%以上”。
　　體系拉動小組將精益治理看板化治理引入準時化拉動臨盆，肯定用戶在看板體系中的角色和功能，同時賡續評估調劑，經由過程現場測試賡續改進、持續完美，最終實現固化。
　　煉鐵廠是中間。在“兩制”催動下，煉鐵廠、焦化廠、物質公司等單位，在“準時化拉動臨盆”新機制下同頻共振。“準時化拉動，讓各單位聯結得加倍慎密。”新機制開端運行，各單位已經殺青了如許的共鳴。
　　

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